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全自動水表校驗(yàn)系統(tǒng)
汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組振動診斷分析,現(xiàn)場動平衡
DCS性能測試
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DCS性能測試在火力發(fā)電廠測試內(nèi)容3
經(jīng)常出現(xiàn)的問題及處理經(jīng)驗(yàn)
一, SOE 測試不合格問題
對于同 一 DPU 同 一 SOE 卡件測試和同一DPU 不同 SOE 卡件測試結(jié)果大部分符合小于1 ms的規(guī)程規(guī)定,對于不同 DPU 下的 SOE 卡件測試 ,測試結(jié)果大部分不合格。導(dǎo)致以上情況的原因有幾下三點(diǎn): 1) 對 于 DCS 停電檢修后重新恢復(fù)上電的SOE 測試,若出現(xiàn)測試結(jié)果不合格可首先檢查網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)器的時間級別設(shè)置,重新調(diào)整時鐘,待所有設(shè)備相應(yīng)完成各自的時間調(diào)整后重新測試。檢查網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器設(shè)置,檢查結(jié)果為所有設(shè)置都正確,工程師站 NTP 運(yùn)行正常。 2) 由于 DCS 長期運(yùn)行,不可避免出現(xiàn)電子電路中晶振老化,SOE 卡件工作不正常和電子間環(huán)境溫度濕度不正常造成測試結(jié)果不合格。本套DCS 為新建機(jī)組供貨產(chǎn)品并且第一次投入運(yùn)行不存在老化問題。而且電子間溫濕度達(dá)到 DLT 659 - 2016 火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)驗(yàn)收測試規(guī)程要求。3) 對于不同 DPU 下 SOE 測試可能出現(xiàn)不合格問題 ,因 為 不 同 DPU 時鐘可能出現(xiàn)不同步現(xiàn)象。
二,接地電阻不合格
例如某廠 DCS 機(jī)柜接地電阻測試中發(fā)現(xiàn)燃油泵房電子設(shè)備間中的燃油泵房遠(yuǎn)程柜接地電阻為2 kΩ 而且極為不穩(wěn)定。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了DLT 659 - 2016 火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)驗(yàn)收測試規(guī)程要求的 0. 5 Ω。檢查機(jī)柜接地端子為正常而且螺栓緊固未發(fā)現(xiàn)異常,無法從安裝缺陷上找到原因,考慮是因?yàn)槿加捅梅颗c灰?guī)旖拥鼐斷開導(dǎo)致。
燃油泵房與灰?guī)祀娮娱g距離較遠(yuǎn),為了符合DCS 單點(diǎn)接地原則特用 16 mm2 多股單芯銅線將兩機(jī)柜接在一起并且在灰?guī)爝h(yuǎn)程柜用 25 mm2 多股單芯銅線接到匯流排。從匯流排用三根 50 mm2多股單芯銅線接到主接地網(wǎng)。 16 mm2 多股單芯銅線破損和灰?guī)?16 mm2 多股單芯銅線破損遠(yuǎn)程柜接地未處理好都可導(dǎo)致燃油機(jī)柜接地電阻不合格。但是如果灰?guī)爝h(yuǎn)程控制柜接地電阻合格,則一定是 16 mm2 多股單芯銅線破損。經(jīng)測量灰?guī)爝h(yuǎn)程控制柜接地電阻為0. 04 Ω,而且極為穩(wěn)定,則原因一定是 16 mm2 多股單芯銅線破損。經(jīng)與電建單位和設(shè)計院溝通,更改接地方案將燃油機(jī)柜直接接地。但是這不符合 DCS 單點(diǎn)接地的原則。經(jīng)過查閱相關(guān)資料 DCS 單點(diǎn)接地是為了防止多點(diǎn)接地形成回路照成干擾,但是本工程燃油泵房與灰?guī)祀娮娱g距離較遠(yuǎn)并且灰?guī)斐炭叵到y(tǒng)與燃油程控多為開關(guān)量控制。所以兩機(jī)柜分別接地不會對系統(tǒng)照成安全隱患。
三,電機(jī)線圈溫度保護(hù)易誤動
火電廠 6 kV 電機(jī)線圈溫度保護(hù)易發(fā)生誤動,導(dǎo)致誤動的原因有兩方面: 1) 溫度元件埋在線圈內(nèi)絕緣不良的情況下容易受到干擾。 2) 電機(jī)運(yùn)行過程中震動大會導(dǎo)致接線端子接觸不良。雖然很多廠采取各種措施,例如定期緊固端子排等,但是沒有收到良好的效果。也有很多廠取消電機(jī)線圈溫度保護(hù),這么做風(fēng)險很高可能導(dǎo)致電機(jī)燒損。通過研究邏輯算法塊特性并結(jié)合各廠生產(chǎn)運(yùn)行檢修管理制度,改造原來的保護(hù)邏輯推出新的保護(hù)邏輯。
原保護(hù)邏輯中用 HP 算法塊作超限保護(hù),原理是當(dāng)溫度正常時超過設(shè)定值 HP 算法塊輸出“1”保護(hù)動作。當(dāng)溫度升速率超過限制 HP 算法塊,認(rèn)為溫度品質(zhì)壞不輸出。這樣做可以極大限度避免誤動,但是溫度元件由壞點(diǎn)變成正常并且以正常速率超過限值時就會導(dǎo)致誤動。HP 算法塊并無品質(zhì)壞報警。
在原邏輯上加一路 QCA( 品質(zhì)判斷) 算法塊,當(dāng)溫度元件品質(zhì)壞時 QCA 輸出“1”經(jīng)過 RS 觸發(fā)( SET 優(yōu)先) 塊和 NOT 算法塊來屏蔽保護(hù)。當(dāng)元件自動恢復(fù)為品質(zhì)好時,保護(hù)也不會自動投入,必須運(yùn)行人員人工確認(rèn)保護(hù)才可投入。
品質(zhì)監(jiān)視算法( QUALITYCHK) 用于監(jiān)視連接輸入端的測點(diǎn)的品質(zhì)。監(jiān)視畫面上做好保護(hù)切除報警和復(fù)位按鈕。當(dāng)元件品質(zhì)變壞時畫面上的點(diǎn)會變成紫色并且保護(hù)切除報警會顯示。運(yùn)行人員通知檢修人員就地排除故障后共同確認(rèn)溫度測點(diǎn),準(zhǔn)確點(diǎn)擊“復(fù)位”按鈕,該點(diǎn)保護(hù)才可重新投入。這樣可以避免測點(diǎn)的品質(zhì)好壞頻繁變化導(dǎo)致保護(hù)誤動而且降低了運(yùn)行人員的工作量。電廠可以結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況加入報警光字牌。
四,DCS 在卡件斷電情況下的問題
DCS 在卡件斷電的情況下無法保證 DO 及 AO 輸出保持原狀態(tài),建議在開關(guān)量控制系統(tǒng)中用脈沖量代替長信號。調(diào)節(jié)型執(zhí)行器應(yīng)具備斷信號自鎖功能。
 
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